mardi 31 août 2010

La rentrée 2010 ne sera pas  comme les autres. Les annonces répétées d’une grève générale le 7 septembre puis maintenant le 23 septembre seront, comme toutes les autres, fortement suivies, d’autant qu’elles concernent l’examen de la réforme des retraites au Parlement.

Il y aura  grève dans les transports, RATP, SNCF, dans les écoles… un peu partout. Dans ce contexte, se déplacer sera très difficile, aléatoire et les taxis ne pourront pas prendre de réservations.

Comme beaucoup l’on déjà découvert, le TAXI MOTO peut être la solution adaptée pour votre déplacement. De plus en plus populaire, certains l’utilisent  quotidiennement.

Déjà fortement pénalisé par les grèves pour vos transports, P2M Moto à décidé de vous ouvrir ses portes.

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TOUTES LES COURSES AU DÉPART DE PARIS VERS UN AÉROPORT, CDG, ORLY, SERONT FACTURÉES SUR LA BASE D’UN TARIF PROMOTIONNEL PENDANT TOUT LE MOIS DE SEPTEMBRE, du 01 au 30 inclus.

Tarif promotionnel remisé de 10 % (sous conditions *) valable entre 08h00 et 19h00 du lundi au vendredi :

  • Transfert Paris / CDG : 70,00 € TTC *
  • Transfert Paris / Orly Ouest ou Orly Sud : 60,00  TTC *

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* Conditions : Vous devez être inscrit sur notre base informatique (ou en faire la demande sur www.p2m-location.fr, pastille verte « devenir abonné« ), que votre course soit demandée au moins 48h à l’avance et sous réserve de disponibilité le jour de votre réservation.

Une garantie de paiement vous sera demandée.

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Vous souhaitant une bonne route et bon courage pour la rentrée.

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samedi 27 février 2010

La modernisation du centre ville d’Herblay et de ses « faubourgs » se faisait attendre depuis fort longtemps. La voici enfin et c’est avec étonnement que celle-ci se réalise. Rien ne change, sauf le stationnement qui devient payant et un petit tour en « cité bus ». Herblay vient de prendre au moins deux siècles d’avance sur les villes aux alentours. C’est vraiment une grande joie d’être herblaysien.

herblay

De quoi parlons nous exactement ? De la modification structurelle d’une ville, de l’empreinte des décisions pour l’avenir.

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samedi 13 février 2010

Se déplacer facilement en un temps record à Paris est devenu assez simple. Depuis l’arrivée du taxi moto, les temps de déplacement à Paris ou en île de France ont été divisés par deux. Il est donc devenu possible de se déplacer rapidement en moto taxi. Mais avant de franchir le pas, il n’est pas toujours évident de connaître le tarif d’une course en taxi moto au travers de toutes les sociétés existantes.

Vous aimeriez connaître le tarif d’une course en taxi moto ?Tarif taxi moto en ligne

P2M Moto vous propose de découvrir le tarif d’une course en taxi moto quelque soit votre lieu de départ ou d’arrivée en île de France. 2000 communes en référence avec leur code postal au départ ou à l’arrivée avec notre simulateur. Si toutefois vous ne trouviez pas la votre, prenez en référence la commune voisine et merci de nous en faire part que nous mettions la base de donnée à jour.

Vous vous êtes décidé, le simulation vous propose de faire le pas et de réserver directement votre course en moto taxi au tarif affiché. Une confirmation de réservation vous sera envoyer par retour.

Une question à poser, une appréciation à apporter, une demande particulière … Nous sommes là pour vous répondre, donc n’hésitez pas à nous solliciter.

Tarif d’une course en taxi moto sur le site internet : www.p2m-location.fr

Réservation d’un taxi moto au choix sur www.p2m-moto.fr

Par téléphone : 01 39 78 95 34

Vous souhaitant une bonne journée et une bonne route.

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samedi 6 février 2010

En ce début d’année 2010, les choses ont l’air d’avancer pour la réglementation du taxi moto. Des éléments nouveaux la concernant ont été ajoutés et enfin, sur des points plus précis.

Nous avons déjà publier certains textes et celui-ci vient en plus (voir articles précedents).

Donc en complément de l’existant on trouve en plus :

Chapitre 1er : dispositions relatives au transport à titre onéreux de personnes par véhicules motorisés à deux ou trois roues.

Article 1

I – tout conducteur de véhicule motorisé à deux ou trois roues utilisé pour le transport de personnes à titre onéreux doit être titulaire d’un permis de conduire de catégorie A en cours de validité et qui n’est pas affecté par le délai probatoire prévu à l’article L.233-1 du code de la route.

II – Nul ne peut exercer cette profession si figure au bulletin n°2 de son casier judiciaire une des condamnations suivantes :

1) Une condamnation définitive pour un délit prévu et réprimé par le code de la route qui donne lieu à une réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire ;

2) Une condamnation définitive pour conduite d’un véhicule sans être titulaire du permis correspondant à la catégorie du véhicule considéré ou malgré l’annulation ou l’interdiction d’obtenir la délivrance du permis de conduire, ou par refus de restituer son permis de conduire après invalidation ou annulation de celui-ci ;

3) Une condamnation définitive par une juridiction française ou étrangère à une peine criminelle ou à une peine correctionnelle d’au moins six mois d’emprisonnement pour vol, escroquerie, abus de confiance, atteinte volontaire à l’intégrité de la personne, agression ou infraction à la législation sur les stupéfiants.

Article 2

Le code de la route est ainsi modifié :

I – A l’article R.221-10, il est ajouté un IV ainsi rédigé :

« La catégorie A du permis de conduire ne permet la conduite des véhicules motorisés à deux ou trois roues utilisés pour le transport à titre onéreux de personnes que si le conducteur est en possession d’une attestation délivrée par le Préfet après vérification médicale de l’aptitude physique. »

Article 3

I – Tout conducteur, qui remplit les conditions visées aux articles 1 et 2 de présent décret, reçoit une carte professionnelle délivrée par le préfet du département de son lieu de domicile, ou à Paris par le Préfet de Police.

II – La carte professionnelle doit être restituée lorsque le conducteur cesse son activité professionnelle ou lorsqu’une des conditions prévues pour sa délivrance cesse d’être remplie. À défaut, celle-ci est retirée par l’autorité administrative compétente.

III – Les caractéristiques de la carte professionnelle visée au présent article sont définies par un arrêté du ministre de l’intérieur.

Article 4

Les véhicules motorisés à deux ou trois roues utilisés pour le transport à titre onéreux de personnes doivent justifier d’une ancienneté inférieure à quatre ans.

Ces véhicules doivent justifier d’une attestation annuelle d’entretien dans des conditions définies par un arrêté du ministre de l’intérieur et du ministre chargé des transports.

Article 5

Les véhicules motorisés à deux et trois roues utilisés pour le transport de personnes à titre onéreux doivent être munis d’une signalétique définie par arrêté du ministre de l’intérieur.

Article 6

La réservation d’un véhicule motorisé à deux ou trois roues est prouvée par tout moyen permettant à l’autorité compétente d’en vérifier la réalité et le caractère préalable.

Article 7

I – 1) Le fait pour le conducteur d’un véhicule motorisé à deux ou trois roues de ne pouvoir présenter immédiatement sa carte professionnelle en cours de validité, définie à l’article 3 du présent décret, à toute réquisition des agents de l’autorité compétente est puni de l’amende pour les contraventions de la première classe.

2) Le fait, pour tout conducteur visé au 1) qui en invité à justifier dans un délai de cinq jours de la possession de la carte professionnelle définie à l’article 3 du présent décret, de ne pas présenter ce document avant l’expiration de ce délai est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe.

II – Le fait d’assurer le transport à titre onéreux de personnes avec des véhicules non conformes aux conditions fixées à l’article 4 du présent décret est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe.

III – Le fait d’assurer le transport à titre onéreux de personnes par véhicules motorisés à deux ou trois roues sans signalétique prévue à l’article 5 est punie de l’amende  prévue pour les contraventions de la troisième classe.

Chapitre 2 : Dispositions relatives à l’accès à l’activité de conducteur et à la profession d’exploitant de taxi

Article 8

L’article 6 du décret du 17 août 1995 susvisé est remplacé par les dispositions suivantes :

« Nul ne peut exercer la profession de conducteur de taxi si figure au bulletin n°2 de son casier judiciaire une des condamnations suivantes :

1) Une condamnation définitive pour un délit prévu et réprimé par le code de la route qui donne lieu à une réduction de la moitié du nombre de points du permis de conduire ;

2) Une condamnation définitive pour conduite d’un véhicule sans être titulaire du permis correspondant à la catégorie du véhicule considéré ou malgré l’annulation ou l’interdiction d’obtenir la délivrance du permis de conduire, ou pour refus de restituer son permis de conduire après invalidation ou annulation de celui-ci ;

3) Une condamnation définitive par une juridiction française ou étrangère à une peine criminelle ou à une peine correctionnelle d’au moins six mois d’emprisonnement pour vol, escroquerie, abus de confiance, atteinte volontaire à l’intégrité de la personne, agression sexuelle ou infraction à la législation sur les stupéfiants.

Chapitre 3 : dispositions communes

Article 9

Au n°2 de l’article R.48-1 du code de procédure pénale, il est ajouté deux alinéas ainsi rédigés :

1) Relatif au transport de personnes avec chauffeur et modifiant le code de procédure pénale ;

2) Relatif à la déclaration et à l’identification de certains engins motorisés non autorisés à circuler sur la voie publique.

Article 10

Les dispositions de chapitre premier du présent décret entrent en vigueur le premier jour du sixième mois suivant celui de sa promulgation

Article 11

….. à l’exécution du présent décret qui sera publié au journal officiel de la République Française.

Article 12

Quand ?????

Bonne lecture et bonne route à tous.

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jeudi 14 janvier 2010

Nous avons trouvé un texte concernant la durée de validité de la capacité d’entrepreneur de Grande Remise que nous fournissons ci-dessous et que vous pouvez retrouver sur le lien plus bas :

La Capacité d’entrepreneur de Grande Remise disparaît :

 » La réforme de l’exploitation de voitures de tourisme avec chauffeur entre en application le 1 janvier 2010 en application de l’article 20 du décret n° 2009-1650 du 23 décembre 2009 pourtant application de la loi de développement et de modernisation des services touristiques. La licence d’entrepreneur de remise et de tourisme est supprimée et remplacée par une immatriculation sur le registre des exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur, dont la gestion est confiée à la commission d’immatriculation au sein d’Atout France.  »

La durée de validité de la capacité « ancienne » d’entrepreneur de Grande Remise :

 » Les licences d’entrepreneur de remise et de tourisme délivrées antérieurement à la date de promulgation de la loi cesseront de produire leurs effets le 23 juillet 2012.  »

Nous avons mis en rouge les nouvelles dispositions concernant les titulaires anciens (avant le 1 janvier 2010) de la capacité d’entrepreneur de Grande Remise. Un délai de deux années est constaté avant de s’inscrire sur le registre des exploitants de voitures de tourisme avec chauffeur chez « Atout France ».

Voici également le lien de référence des propos ci-dessus :

Voici déjà un point éclairci.

Vous souhaitant une bonne journée et une bonne route.

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samedi 14 mars 2009

Pour ceux qui recherche à savoir ce qu’est la Grande remise, cet article va vous aidez à comprendre et savoir ce qui ce cache derrière ces deux mots. En effet, peu de personnes savent ce qu’est l’action de remiser et qu’est devenue aujourd’hui la Grande Remise.

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Tout d’abord REMISE : Se dit d’un lieu pratiqué dans une maison pour y mettre à couvert les carrosses et autres voitures. Mettre une calèche, un cabriolet sous la remise, dans la remise.

REMISER : Placer sous une remise. Il faut remiser cette voiture. Ce cocher a fini sa journée, il va remiser.

Autrefois c’était les conducteurs de calèches plutôt de carrosses pour les nobles qui en fin de journée remisaient leur véhicule dans de grande remise après les déplacements du jour. Aujourd’hui ce sont aussi des conducteurs qui remisent leur grande ou grosse voiture après leur journée. Et voilà.

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jeudi 20 novembre 2008

Où en est la réglementation des taxi moto ?

On les voit par-ci, on les voit par-là. De plus en plus on les voit partout. Ce sont les taxi moto.

Mais de quelle réglementation dépendent-ils ? C’est une bonne question.

Quand on sait que le transport à titre onéreux est une des professions les plus réglementées en France et en Europe, quelle législation s’applique à ce service ?

Les balbutiements de la réglementation des taxi moto.

Comme toujours, on a laissé faire… certainement pour voir. Choix délibéré des autorités où non, quoiqu’il en soit, aujourd’hui 300 motos proposant ce service circulent plus ou moins bien.

Il y a maintenant obligation … de faire quelque chose !!!

« LOTI » ou « VGR » comme réglementation pour les taxi moto ?

Depuis peu, les autorités, devant l’ampleur du phénomène, se penchent avec quelques interlocuteurs privilégiés sur ce pénible sujet. Le rapport du Préfet Chassigneux en faisait état également sans en préciser les véritable contours.

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