Depuis quelques mois, des rendez vous ont étés pris avec différentes autorités et des prestataires de taxi moto. De chaque côté, les interlocuteurs souhaitent faire avancer ce dossier au plus vite devant la multiplication d’offres pour ce service.
Il y a urgence maintenant à élaborer et à appliquer une règlementation du taxi moto. Beaucoup sont des artisans indépendants qui se lancent sans connaître véritablement ce qu’est le transport de personnes et se trouvent très vite confrontés à la réalité : investissements onéreux, assurances prohibitives, entretien de la moto et recherche de clientèle. Du coup, ils se retrouvent avec des motos à crédit, pas d’assurances spécifiques pour le transport de personnes, des motos peu ou pas entretenues et partent à la recherche de clientèle de façon sauvage.
Des Rendez vous pour la future règlementation des taxi moto.
Comme nous vous le disions, des contacts ont étés pris et des rendez-vous fixés.
Qui a participé à ces entretiens ?
– du coté des autorités : la Préfecture de Police, le Ministère de l’Intérieur, la Police routière.
– du coté des prestataires : 3 sociétés de taxi moto, 1 GIE et 1 association.
Où en est aujourd’hui la future réglementation des taxi moto ?
Apparemment (car nous n’étions pas présents lors de ces consultations), chaque partie souhaite aller vite et affiche la volonté de ne pas devoir faire intervenir le législateur.
Nous reprenons ici certains points qui ont été publiés sur différents supports.
– Pour le dirigeant de l’exploitation commun à d’autres activités, c’est le critère d’honorabilité existant déjà pour la profession de taxi, de voiture de Grande Remise et de transporteur.
– Pour l’exploitation d’une société de taxi moto, la souscription obligatoire d’une assurance spécifique pour le transport de personnes en moto à titre onéreux (c’est bien de le rappeler). Une capacité financière suffisante en fonction du nombre de véhicules en exploitation (existe déjà pour les transporteurs mais pas pour les voitures de Grande Remise). Avoir fait l’objet d’une pré-réservation obligatoire par tout moyen avant la réalisation du transport (obligatoire pour les transporteurs et les voitures de Grande Remise).
– Pour les pilotes de taxi moto, être titulaire du permis moto depuis un nombre d’années restant encore à définir, avoir passé une visite médicale auprès de médecins habilités chaque année et ceux-ci feront l’objet d’une enquête de moralité (déjà en vigueur pour l’obtention de permis de Grande Remise probatoire).
– Pour le matériel, comme le contrôle technique n’existe pas pour les motos, le carnet d’entretien du véhicule serait obligatoire avec respect des préconisations du constructeur. Le véhicule aurait lui même une durée de vie :
- Pour les grosses cylindrées 3 ou 4 années, soit en Kilomètres 200.000 Kms.
- Pour les scooters 2 années, on parle de 100.000 Kms.
Concernant le matériel, aucune réglementation en vigueur faisait état d’une durée de vie ou un plafonnement kilométrique. Certaines sociétés roulent plus que les autres, ont un ou plusieurs mulets en remplacement. Nous ne voyons pas très bien l’intérêt d’arrêter un véhicule frappé par l’une de ces deux limites si celui-ci est en parfait état ou à peu roulé.
Le contour de la future règlementation des taxi moto.
Une chose est sûre, il y a une avancée notoire des autorités dans la volonté de vouloir réglementer. Des arguments ont été avancés. Nous trouvons seulement dommage qu’il n’y ait pas eu plus de représentants de la profession à ces rendez vous, notamment des personnes qui sont déjà capacitaire dans le transport de personnes à titre onéreux comme les anciens chauffeurs de taxi convertis au taxi moto ou les entrepreneurs de Grande Remise et les transporteurs qui proposent déjà ces services.
dimanche 30 novembre 2008 à 15:07
Poursuivre l’actu sur le transport de personnes à moto, vous pouvez aller voir le site de l’A.T.P.M. qui relate l’ensemble des informations en cours.
Un blog a été mise en place également :
http://atpm.over-blog.com
Cordialement
vendredi 20 février 2009 à 15:04
vEUILLEZ BIEN ME FAIRE PARVENIR LES INFORMATIONS SUR LA REGLEMENTATION DU TAXI MOTO
vendredi 20 février 2009 à 15:08
La mise en route de la réglementation du taxi moto est une bonne chose pour une politique de la mobilité
vendredi 20 février 2009 à 17:48
Pour l’instant, rien de concret. Un texte doit voir le jour bientôt délimitant le cadre principal.
Bon week end et bonne route.
mardi 24 mars 2009 à 16:06
Cette réglementation c’est n’importe quoi.
avoir des réservations mais on ne peus pas les gens prennent les taxis motos a la derniere minutes on vas ou la on a rien avoir avec les taxis et les voitures de grandes remises nous sommes la pour satisfaire une clientele presser mes amis faut ce reveiller.Il faudrait trouver un systeme comme les taxi parisien et non comme les voitures de grandes remise n’oubliez pas que l’on transporte une personne.
Moi je dis il faut manifester nous sommes en droit , nous payons des charges.
mardi 24 mars 2009 à 18:13
Bonsoir Farid,
La réglementation sera de toute manière bonne pour la reconnaissance de ce service.
C’est quand même pas compliqué de réserver avant son départ un taxi moto. Il suffit d’éduquer
les clients. Ils ont bien pris le temps de réserver un billet de train ou d’avion à l’avance. C’est pas très dûr,
une réservation se fait en moins de 60 secondes.
Bonne soirée et bonne route.
dimanche 3 janvier 2010 à 13:06
hors sujet! on achete la moto,l’equipement,l essence,l’assurance,payons les charges patronnales,l’entretien,engageons notre responsabilite du risque de cette profession et nous n’avons pas les moyens de travailler.nous devons avoir des emplacements comme les taxis pour prendre en charge toutes les personnes necessitant ce mode de transport.la gare de lyon avait marque au sol un emplacement « moto » ou nous pouvions attendre la clientele qui savait ou nous trouver.marquage disparu a ce jour.qui nous empeche d’exercer? il faut un syndicat capable de defendre notre liberte d’exercer. de plus tout le monde se plaint de la pollution dans les grandes villes etdes embouteillages. une moto pollue moins et circule mieux qu’une voiture.bref que le ministere des transport face son travail face a toutes ces contradictions et pressions . bonne route .la lutte coninue camarade!!!
lundi 8 février 2010 à 12:11
pour répondre à une demande de plus en plus présente nous venons de créer, le 25 janvier 2010, le premier syndicat défendant tous les acteurs de la profession de transport de personnes à moto (taxi moto), le SATPM, notre but est de fédérer tous les professionnels (Français, mais aussi Européens) afin de pouvoir, d’une seule voix, entamer de manière concrète des discussions avec les pouvoirs publics pour faire évoluer, dans le bon sens, les règlementations nous concernant. Pour toutes informations je vous invite visiter notre site (www.satpm.fr) ou à nous contacter directement par mail à l’adresse contact@satpm.fr.
Je le rapelle, TOUS les professionnels sont les bienvenus.
Cordialement,
Marc BEFFARAL, président du SATPM
samedi 29 mai 2010 à 10:35
salut les gars ,moi ca fait 15 ans que je suis vissé sur une moto et 2 ans que je veus monter ma société de transport de personne a moto . je suis au grau du roi dans le gard et a l’époque il y avait que élite moto sur montpellier depuis ils sont 32 déja .actuellement je suis chauffeur routier et g toujour envi de me lancer alors si vous pouviez me donner des conseils sur la création ,le statut le mieux adapté,qu’elle machine prendre neuve ou pas ?, etc…. par avance merci . bonne route a tous .V gangstachopper@hotmail.fr
lundi 5 juillet 2010 à 3:14
POURQUOI VOUS OBSTINEZ VOUS A UTILISER DE GROSSE CYLINDREES ??? alors que tout le monde en conviendra : les 125 CM3 sont les plus adaptées a la conduite urbaine… Que certains motards ce fassent plaisir a bord des goldwings OK, mais ouvrez la porte aux petites motos…
EXEMPLE: en thailande les taxi moto, pros de chez pros depuis au moins 50 ans ,n utlisent que des 125 CM3….